Otobüs pnömatik sistemlerinde kaç çeşit solenoid valf vardır?

Karmaşık otobüs pnömatik sistemlerinde-havalı frenlerden ve havalı süspansiyondan otobüs kapı kontrollerine kadar-solenoid valfler, pnömatik işlevleri kontrol eden temel elektronik anahtarlardır. Elektrik sinyallerini hassas pnömatik hareketlere dönüştürürler. Örneğin otobüs kapısı sistemlerinde kullanılan özel TG2522-08W solenoid valfi.

 

Pnömatik solenoid valfler öncelikle üç temel özelliğe göre sınıflandırılır: port konfigürasyonu, çalıştırma yöntemi ve bobin tipi. Bu, vana spesifikasyonlarının temel "dili"ni oluşturur.

Port Konfigürasyonu (Kanal/Konum): Gaz hatlarının (portların) sayısını ve vanaların anahtarlama durumunu açıklar. Genellikle (bağlantı noktası sayısı)/2 olarak ifade edilir; burada "2" genellikle konumu belirtir (örneğin, 5/2 bağlantı noktası).

Tahrik yöntemi: Valfin iç mekanizmasının hareket modunu ifade eder. Doğrudan etkili valfler yalnızca bir elektromanyetik bobinin manyetik kuvvetiyle çalıştırılırken, pilot-çalışan valfler sistem hava basıncıyla çalıştırılır, böylece daha yüksek akış hızlarının kontrolü sağlanır.

Bobin tipi: Elektrik kontrol mantığını tanımlar. Tek bir-bobin valfi, güç kesildikten sonra varsayılan konumuna geri dönecektir (arıza-güvenli). Çift-bobinli valfler, anahtarlama için elektrik darbelerini kullanır ve başka bir bobin darbeli (iki durumlu) olana kadar son konumda kalır.

Pratik bir örnek, bu sınıflandırmalara açıkça uyan TG2522-08W valfidir: 5/2-yollu, çift bobinli, doğrudan etkili bir solenoid valftir.

 

 

Bu sınıflandırma, valf fonksiyonlarını tanımlamak için en yaygın yöntemdir.

İki-yollu vana: en basit tek-devre anahtarı. Bir hava girişi ve bir hava çıkışı vardır.

Üç-yollu vanada bir hava girişi, bir hava çıkışı ve bir egzoz çıkışı bulunur. Tıpkı basit bir tek-silindir gibi, tek bir hazneyi basınçlandırıp tüketebilirler.

Dört-yollu/iki-yollu vana: dört bağlantı noktası ve iki konumu vardır. Havayı pistonun bir tarafına yönlendirip diğer taraftan dışarı atıp ardından hava akış yönünü tersine çevirerek çift etkili silindirleri kontrol ederler.

Beş-yollu/iki-yollu valf: çift etkili silindirlerin hassas kontrolü için en yaygın seçim-. Beş bağlantı noktası vardır: bir basınç girişi (P), iki silindir bağlantı noktası (A ve B) ve iki egzoz bağlantı noktası (EA ve EB). Bu, egzozun bağımsız kontrolüne olanak tanıyarak farklı uzatma ve geri çekme hızlarına olanak tanır.

TG2522-08W, 5/2 yollu vananın mükemmel bir örneğidir. Otobüs kapı sisteminde arayüzü kapı kilit silindirinin her iki tarafına bağlanır. Bir bobine enerji verildiğinde hava silindirden dışarı çıkar (kapıyı açar); diğer bobine enerji verildiğinde hava silindirin içine çekilir (kapıyı kapatır). Bu iki bağımsız egzoz kanalı düzgün çalışmayı sağlar.

 

 

Hangi tip solenoid valfin kullanılacağının seçimi, gerekli hava akışına ve tepki süresine bağlıdır.

Doğrudan-etkili solenoid valf: Solenoid valf çekirdeği, ana valf deliğinin açılmasını veya kapanmasını doğrudan kontrol eder. 0 bar'ın üzerindeki basınçlarda çalışırlar ve hızlı tepki sürelerine sahiptirler, ancak solenoid valfin sınırlı tahrik gücü nedeniyle genellikle daha küçük akış hızları için kullanılırlar.

Pilot-çalışan solenoid valf: Küçük, doğrudan-etkili bir pilot valf, daha büyük bir ana valfi kontrol eder. Çalışmaları için belirli bir pilot basınca ihtiyaç duyarlar ancak nispeten küçük, düşük-güçlü solenoid valfler kullanarak daha yüksek akış hızlarını idare edebilirler.

Otobüs veya kamyon kapı kontrolü gibi orta akış hızlarında hızlı ve güvenilir yanıt gerektiren uygulamalar için, doğrudan{0}}etkili solenoid valfler genellikle tercih edilen seçimdir. TG2522-08W, bu doğrudan etkili tasarımı benimseyerek hızlı bir yanıt süresi (yaklaşık 0,05 saniye) sağlayarak sürücü veya yolcu bir komut verdikten sonra kapıların hemen hareket etmesini sağlar ve böylece operasyonel verimliliği ve güvenliği doğrudan artırır.

 

 

Bu ayrım, elektrik kesintisinden sonra vananın davranışını belirler.

Tek bobinli vana: Bu tip vanalar yay geri dönüş fonksiyonuna sahiptir. Valf enerji verildiğinde konum değiştirir; -enerji kesildiğinde, yay onu varsayılan "dinlenme" konumuna geri döndürecektir. Bu, arıza-güvenli çalışma sağlar. Örneğin, havalı freni kontrol eden valf, güvenliği sağlamak amacıyla onu "egzoz" konumuna döndürecek bir yay-sıfırlama işlevine sahip olabilir.

Çift bobinli vana: Bu tip vanalarda yay yoktur. Valf konumunu değiştirmek için her bobine anlık olarak enerji verilmelidir. Anahtarlama sonrasında elektrik kesilse dahi diğer bobine enerji verilene kadar vana bu konumda (kilitli) kalacaktır. Buna "iki durumlu" veya hafıza kontrolü denir.

TG2522-08W, çift bobinli bir solenoid valf kullanır. Bu, otobüs kapıları için çok önemlidir: Kapıyı açmak için kısa bir darbe yeterlidir ve kapı, sürekli güç kaynağı olmadan açık kalabilir. Diğer darbe ise arabanın kapısını kapatmak için kullanılır. Bu tasarım enerji tasarrufu sağlıyor, bobin ısısını azaltıyor ve yolcu kontrol sistemi için çok önemli olan kapıların önceden ayarlanan durumunda kalmasını sağlıyor.

 

 

Basit 3/2-yollu ve 4/2 yollu solenoid valfler, çok sayıda yardımcı fonksiyonu kontrol etmedeki çok yönlülükleri nedeniyle otobüslerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Örneğin, bir damperli kamyon kasasının tek etkili hava yastıklarını çalıştırmak, pnömatik anahtarları devreye almak veya pnömatik kornayı kontrol etmek için 3/2 yollu bir solenoid valf kullanılır. Daha yaygın olan 4/2 yollu solenoid valf, diferansiyel kilidinin devreye girmesini kontrol etmek, havalı süspansiyon boşaltma valfini çalıştırmak veya takipçi şaft konumunu kontrol etmek için kullanılır.

Bu basit solenoid valfler, açma/kapama veya basit ileri geri hareket işlevlerinin çoğunu verimli ve ekonomik bir şekilde gerçekleştirebilir. Ancak, büyük yolcu kapılarının-yumuşak, hız-kontrollü açılıp kapanması gibi bağımsız uzatma ve geri çekme kontrolü gerektiren sistemler için, TG2522-08W gibi 5/2-yollu bir solenoid valf gereklidir. Bağımsız egzoz çıkışı, hız kontrollü bir susturucunun takılmasına olanak tanıyarak teknisyenlerin güvenliği ve yolcu konforunu sağlamak için kapıların hareketine ince ayar yapmasına olanak tanır.

 

 

Pnömatik solenoid valflerin dünyası, sınıflandırmayla açıkça tanımlanır: port boyutlarına (iki-yollu, üç-yollu, beş-yollu/iki-yollu, vb.), çalıştırma yöntemine (doğrudan veya pilot-çalıştırılan) ve bobin mantığına (tek veya çift bobin) göre. Basit üç-yollu/iki-yollu ve dört-yollu/iki-yollu valfler birçok kamyon işlevini yerine getirebilirken, özel uygulamalar kesin spesifikasyonlar gerektirir.

TG2522-08W pnömatik solenoid valf, bu tür hassas mühendisliğin başlıca örneğidir. Doğrudan-beş-yollu/iki-yollu çift{-bobinli valf olarak Yutong, King Long ve Zhongtong otobüslerindeki yolcu kapılarının yüksek-yoğunluklu, yüksek döngülü kontrolü için tasarlanmıştır. Tasarımı hızlı yanıt, güvenilir kilitleme hareketi ve yolcu güvenliği için gereken hassas kontrolü sağlar.

Bakım veya onarım, valf değişimi gerektirdiğinde, sistem bütünlüğünü ve araç güvenliğini yeniden sağlamak amacıyla, bu OEM spesifikasyonlarına (bağlantı noktası boyutu (G1/4"), voltaj (tipik olarak DC24V) ve işlev) tam olarak eşleşen valflerin seçilmesi-pazarlık edilemez.

 

 

konum:

Hayır. 9,Sanqiao Yolu, Fengdong Yeni Şehri, Xi'xian Yeni Bölgesi, Xi'an, Shaanxi,Çin

Moblie/whatsapp/wechat:

 +86 13310989421

E-posta:

laifeng@onodetruckparts.com